塔吊上下钩一挡没事,二挡有时候一动就停电,又要从先按总起动才能有电...
1、毅新塔吊上下钩，一档和二档有时有，有时没有。这种情况就需要检查手动开关，如果手动开关没有毛病，那毛病就出在接触器上面。可能是接触器严重烧毁的原因。
2、挂挡出现问题，检查一下汽车挂挡是否有异味，挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
3、建议检查钩子电机过流继电器是否损坏，检查过流继电器整定电流是否合适。用排除法，把过流继电器二次回路短接，试试跳不跳闸。如果上升三档是跳漏电开关，很有可能是漏电开关灵敏度过高，或者开关额定电流和负载电流不匹配导致的。
塔吊一起动就跳漏电保护器不接漏电保护器就不跳闸怎么回事?
两台电机同时启动就跳闸，单独一台没事那么很显然是电流超出空气开关整定值造成的，您可以看一下现在整定值是多少，然后顺时针调大一点试试。
变频回转？更换漏电保护器吧，故障原因是变频器工作时产生高次谐波干扰漏保的零序互感线圈导致跳闸。将漏电电流值选大一号就没事了。想彻底根除此故障，可在变频器输了主线路上加装一组电抗器。此问题可解决。
塔吊为什么漏保100毫安一用就跳电用150毫安的原因如下：检查漏电保护器是否正常工作，确保漏电保护器没有故障。如果漏电保护器的额定电流较小，可以考虑更换额定电流更大的漏电保护器。可以调整漏电保护器的灵敏度，使其在启动塔吊时不会误跳。
如果不跳就把电铃和线换新的，或者烘干。塔吊限位进水，控制电缆受潮 如果不行，可这样试一下，把总箱零线从漏电上口撤下，在合闸试一下，跳闸说明电缆有短路情况，几率非常低。
主要原因如下：开关过载，开关额定电流选择不匹配。开关负荷侧火线接地，漏电开关负荷侧零线接地也会导致跳闸。开关损坏或者用电器接地短路，负荷侧零线有没有和其它回路零线混用，线路绝缘过低等。漏电开关不能正常合闸检查方法：检查漏电开关复位按钮是否复位。按复位按钮后可以正常合闸。
是不是漏电保护器太小呢？。我以前也遇到过一次。用几分钟就跳一次。换了个大的就再没跳过。还有就是压线的螺丝，看看松了不。那个也会引起跳闸。希望对你有帮助。。
塔吊吊重物吊一半就跳总闸400漏电保护器是什么原因
1、漏电保护器总是跳闸原因：漏电保护器跳闸可分为正常跳闸和不正常跳闸两种。正常跳闸如果额定漏电动作电流为30MA的漏电开关，其负载中存在25MA以上的漏电电流，漏电开关就会跳闸。
2、如果漏电保护器在安装时各接线柱未接牢固，时间一长，往往会导致接线柱发热、氧化，使电线绝缘层被烧焦，并伴有打火和橡胶、塑料燃烧的气味，造成线路欠压使漏电保护器跳闸。
3、短路：短路通常是由于电器线路受潮、老化、断线等原因导致的。电流会由于电阻减小而上升，从而引起跳闸。 漏电：漏电通常是由于漏电电流超过了设定的漏电保护值，导致漏电保护器跳闸的情况。通常情况下，漏电保护值会设定在几十毫安左右，主要是为了避免人体触电。
4、塔吊一用回转就跳闸，什么原因？一打回转二级箱漏保电就跳插电机线路没问题，那么一定是回转的，操作回路有故障。主回路没有故障，那就是操作回路，你可以检查一下操作回路。或者是主回路电机已在回转的时候，由于受震动，导线可能是接地了，耐心的查找，一定会查找到原因。
