飞机快着陆时报的高度是如何测量出来的?
1、首先，飞机上有两种仪表，一种是海拔高度，利用高度和大气压的压差的函数关系来计算的，从而得到高度值，为气压式高度表；另一种是无线电高度，利用飞机自身发射的无线电波从地面反射回飞机，被飞机所接收，为无线电高度表。
2、测量飞机的飞行高度均采用间接方法。就是通过测量与高度有单值函数关系，又便于准确测量的另一物理量，而间接得到高度的数值。根据所选用的物理量及对物理测量的方法不同，形成了不同的高度测量装置。目前在飞机上用得比较多的是气压式高度表和无线电高度表。
3、客机的飞行高度是用气压高度表测定的。简介：飞行高度是指飞行器在空中至某一基准水平面的垂直距离。2007年10月国务院、中央军事委员会修订的《中华人民共和国飞行基本规则》规定：飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。
飞机起飞降落气象雷达及无线电高度表等设备对地面人员有辐射吗_百度...
1、基本上对周围人居环境及人群健康无影响。，另外气象雷达是有明显的指向性的，它是把高频波束以很窄的宽度向前．所以气象雷达辐射的影响也主要指向大品躲。即使是这样，科学工作者本着科学严谨的精神，也对该气象雷达电磁辐射测算出需保护的最大距离。
2、飞机雷达有辐射，如果照人的话可能导致人体受到辐射而产生危害。飞机雷达照人会出现身体不适，头晕目眩，乏力，呕吐等症状。雷达照射之后主要是因为辐射太强所以考虑会对人体造成一些危害。
3、有，危害不大。工作在30～3000兆赫频段的气象多普勒雷达。一般具有很高的探测灵敏度。因探测高度范围可达1～100公里，所以又称为中层-平流层-对流层雷达 (MST radar)。它主要用于探测晴空大气的风、大气湍流和大气稳定度（见大气静力稳定度）等大气动力学参数的铅直分布。
4、国际上的研究也看过一些，WHO去年还是前年专门发了文章说研究了几十年，确定了低功率电磁辐射没有对人体造成影响。我倾向于没有定论，感觉研究时间还是不够长。
5、雷达照射辐射太强所以会对人体造成一些危害。如果照射时间不长，多喝绿茶等抗辐射的东西，对身体应该不会有太大伤害。不过最好去医院检查，听医生建议。
6、雷达的辐射会对人体造成一些伤害，如果照射时间不长，多喝绿茶等抗辐射的东西，对身体不会有太大伤害；如果照射时间较长，身体可能会感到不适，头晕目眩，呕吐，乏力等等，严重的话可能会影响生育，建议尽早去医院接受治疗。
265无线电高度表不跟踪
1、不准确。无线电高度表是利用测量所发射的两个波段的回波时间差而得出高度数据的，是非常容易受到干扰，导致数据不准确，因此不能广泛应用。
2、无线电高度表有一个测高限制是为了降低对无线电设备的影响。高海拔地区气压水平低，空气密度稀薄，会对无线电设备造成损坏，所以无线电高度表有一个测高限制。
3、低高度无线电高度表为何在驾驶舱没有控制面板。控制面板对于33A和34N飞机，低高度无线电高度表显示在EADI上，控制面板用来选择要求显示的信息。EFIS控制面板分成左右两部分，左边控制EADI的显示，驾驶舱中无需对无线电高度进行任何控制，当飞机有交流电后两无线电高度表就自动开始工作。
4、无线电跟踪测量系统能进行远距离探测并能测量目标的特性参数，不受气象条件的限制，而且无线电信道便于传送多种信息，因此它在航空和航天活动中被广泛应用于靶场测量、指挥控制、远程警戒、航天器的跟踪测轨等方面。它的探测距离、测量精度、抗干扰性能不断提高，工作波段越来越宽。
5、测量飞机的飞行高度均采用间接方法。就是通过测量与高度有单值函数关系，又便于准确测量的另一物理量，而间接得到高度的数值。根据所选用的物理量及对物理测量的方法不同，形成了不同的高度测量装置。目前在飞机上用得比较多的是气压式高度表和无线电高度表。
6、无线电高度表。这种高度表能够测量飞机离开当地地面的实际高度。它的原理也很简单：从飞机上发出无线电波，电波碰到地面以后就反射回来，重新为飞机接收。由于电波传播的速度是一定的，因此只要记录从发出电波到收到回波的时间，就可以推算出飞机离开地面的高度。
关于秘鲁航空603号班机空难的问题
1、秘鲁航空603号空难，就是一个因小胶布酿成的大祸。地勤人员在清洗飞机时，担心水进入全静压孔，却错误地使用了与机身相近的银色普通胶布，而非反光胶布。胶布被遗漏，飞机起飞前的例行检查也未能发现，这致命的一疏忽导致飞机坠毁，无人生还，事后调查中，胶布仍清晰可见。
2、年10月2日，刚过午夜，603号班机机起飞之后没有多久，机组员便发现他们的仪器异常，飞行管理电脑也发出矛盾紧急信号譬如方向舵比率、超速、速度太低及飞行高度太低。机组员立刻进入紧急状态并要求返回机场。
3、号航班在22000英尺上空，货舱门爆炸，九人不幸丧生。调查揭示，公司为增加货舱容量简化维修，导致门锁系统在压力下失效。李·坎伯父母的坚韧追查，揭示了真相。S01E03 秘鲁航空603号/ 结局：BE 推荐程度：★★★☆ 603航班在午夜后因静压孔被胶带封死，引发飞行仪表系统故障。
4、年，瓦卢杰航空592号班机和秘鲁航空603号班机分别在佛罗里达大沼泽地和秘鲁利马起飞后发生坠机事故。1997年，良好航空101号班机在迈阿密附近坠毁，1998年，两架斯凯韦企业肖特330-200型飞机因龙卷风后无法维修被取消。2001年，美国航空63号班机在大西洋上空爆炸，成为911恐怖袭击的一部分。
