润滑系统有哪些常见故障如何诊断
（1）检查外部是否有泄漏，特别是油底壳、曲轴前后端及凸轮轴后端油堵是否漏油。（2）若发动机气缸盖罩、气门室盖、油底壳衬垫和发动机前、后油封等多处有机油渗漏，应检查曲轴箱通风装置。清理曲轴箱通风管道，尤其是PCV阀处的积碳和结胶。
发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。
机油压力过低故障。发动机润滑系出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞等，均会造成机油压力过低。原因有：（1）机油量不足；（2）机油粘度降低；（3） 机油泵性能不良；（4）机油滤清器堵塞；（5） 泄漏量大。机油压力过高故障。
润滑系统常见的故障有哪些？润滑系统常见的故障有：发动机油压力低、发动机油压力高、发动机油消耗超标、发动机油压力突然过低、发动机油变质等。汽车发动机的润滑系统 发动机油(简称机油)压力低怎么办？故障现象：发动机运转时，机油压力过低，则仪表板上机油压力警报灯闪烁不熄灭；机油警报蜂鸣。
柴油发电机组润滑系统会有哪些故障?
可能是因为上柴发电机组电池电源不足。应在启动前检查电解液、充电，如果有必要可直接更换蓄电池。可能是因为发电机组中有水。此时不可以擅自拆卸发电机组，请立即联系柴油发电机组厂家维修人员，如扬州福康斯。可能是因为润滑油温度低。此时需要安装油底壳润滑油加热装置。
冷却和润滑系统有故障。柴油发电机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油发电机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。空气滤清器不清洁。
油底壳内机油过多，超过刻线上限，使机件机油过多。对此，保养时按规定添加机油 机油管接头，衬垫等处漏油。对此，应做好保养工作，严格防止漏油。活塞环磨损，边间隙过大。对此，应更换新件。油环磨损过多，失圆，弹性减弱，或者胶结在环槽内，刮油作用减弱。
柴油发电机启动后油压报警，然后自动熄火可能有以下原因：发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，造成机油压力低。解决办法：补加油。机油太脏或粘稠，导致机油泵不能有效地吸入和泵出机油，造成机油压力低或无机油压力。解决办法：换机油。
（1）气缸盖通往摇臂润滑油路螺栓松动 气缸盖通往摇臂润滑油路螺栓松动，当柴油发电机停止工作时，润滑油无压力，冷却水沿此处流入润滑系统，使油底壳油面增高。应及时拧紧螺栓。
润滑系统有哪些故障表现?
1、机油压力过低故障 发动机润滑系出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞等，均会造成机油压力过低。原因有：1）机油量不足；2）机油粘度降低；3） 机油泵性能不良；4）机油滤清器堵塞；5） 泄漏量大。机油压力过高故障 润滑系内的机油压力过高，主要是机油在系统内流动阻力过大所引起。
2、发动机润滑系常见故障有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。
3、润滑系统常见的故障有哪些？润滑系统常见的故障有：发动机油压力低、发动机油压力高、发动机油消耗超标、发动机油压力突然过低、发动机油变质等。汽车发动机的润滑系统 发动机油(简称机油)压力低怎么办？故障现象：发动机运转时，机油压力过低，则仪表板上机油压力警报灯闪烁不熄灭；机油警报蜂鸣。
