电轿四轮有时候踩油门无反应,动一下手刹就好了是什么原因?有时上坡起步...
那是因为手刹系统有一个线位开关与油门相互连锁。只有放开手刹的时候才允许加油门。是手刹位置开关位置不正确。需要做出微调之后即可解决。
首先，发现电动车无法启动的时候，当然要先检查电池。目前，市面常见规格为24V、36V、48V、60V、72V电压，可检测电池的输出电压是否正常，如电压过低，很可能是电池问题，要及时更换。另外，就是检查电动车的把刹车线/信号线/刹车开关。短接时如果电动车车子转动，则证明转把坏了，须更换或及时维修。
通常是因为动力油不足，所以车的性能有所下降，无法实现良好的动力供应。可以检查一下有没有漏油，如果有需要及时补充。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
低速电动四轮车故障,报警声七长一短和五长一短,车辆会后退,踩刹车没有...
1、症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
2、急需更换电池（2）把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉（3）检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。
3、常见故障九：凉车不好着车。诊断：个别车主反应早晨不好着车，应先检查防冻液是否亏少。因为广本车的水温传感器如果裸露于冷却液液面外时会造成温度探测失灵，从而导致电脑无法正确输出混合气浓度指令，打不着车也就难免了。解决：养成启动前检查车况的好习惯，及时补充亏耗的冷却液。
4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装置。
5、机油流速缓慢 冬季气温低，尤其是北方。机油的粘度会随着温度的下降而增高，流动变慢，增大发动机阻力，造成车辆启动困难。需要做一次专业的冬季保养，更换适合当地气候的机油。建议：检查机油，注意里程数或者保质期，更换机油。
车子在松开油门或者是加油门时有一种顿挫感,什么原因?
1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管 自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
2、这是正常的现象，所有手动挡的车 低速挡踩油门松掉都会有顿挫感。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
3、(2)ABS电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个ABS瘫痪。
4、可能是发动机的供油系统出现了问题，可能是喷油嘴损坏，喷油不正常，就会导致车辆加油时有顿挫感，车主需要及时更换喷油嘴。可能是车辆的变速箱损坏，主要是变速箱的阀体损坏，或者是变速箱油内有杂质，车主需要及时去4S店检查变速箱。
5、当您的汽车出现6AT松油门顿挫现象时，可能源于发动机转速和离合器转速的不协调。通常，升挡转速应在2000到2500转之间，而降挡转速则在1500转左右，且不得低于1000转，否则会损害引擎和变速箱，产生过多积碳。因此，对换挡转速的监控是至关重要的。提升换挡速度对于缓解顿挫感至关重要。
4y发动机联电后怠速真长正常加不起油门什么故障?
1、常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
2、有可能是怠速马达或者节气门位置传感器出现了故障。
3、线怠速电机一般是两个线圈，都有正电源（或者5V或者12V）到，ECU控制搭铁占空比来控制怠速，这种情况会不会是线路故障？是不是要查线路呢？仔细跟之前维修的同事沟通，说装复后开始正常，后来加速踏板踩到底后，熄火，再次启动后怠速才不正常的，期间绝对没有动过线路。
4、你的发动机怠速有点低，可请专业维修人员调高一些，也可以考虑你的发电机与灯泡功率不匹配，造成现有发动机怠速下，一旦用电量过大，发动机出现怠速不稳和抖动问题，建议你维护发电机是否润滑缺油，电瓶查看是否缺液，还有发电整流器是否调整匹配。
