机会与挑战:蔚来换电业务“千站计划”解析
1、如果从用户的角度来看，绝对会赞成蔚来的“千站计划”，但在蔚来公布2022年亏损14371亿元的财报之后，再审视“千站计划”则会有更多不同的视角。
2、此次上线的第三代换电站已满足866位用户的换电需求，蔚来同时邀请用户在官方App中提交换电站心愿地址，共同推动实现“千站计划”。 截至4月13日，蔚来在全国范围内已经部署了1342座换电站，其中包括351座高速公路换电站，以及超过14541根充电桩，并接入超过68万根第三方充电桩。
3、通过这件事情，蔚来迎来了一场极限的春节承压测试。得到的成绩也非常亮眼：春节期间、蔚来为用户提供了超125万次的换电服务，超90万次充电服务。1月27日，蔚来换电服务达到峰值，其中23，866单来自于高速公路的换电站。同时达到峰值的这一天，蔚来用户换电的平均等待时间为13分钟。
独家分析:蔚来换电2024,加速创新、开放元年和路线坚定
蔚来在2023年的换电领域动作频频，不仅超额完成了新增千站万桩的计划，而且与长安汽车、吉利汽车等企业展开了合作，标志着其换电技术从封闭走向开放。在2023年蔚来日上，蔚来发布了第四代换电站，显著提升了换电效率，并宣布了2024年新增1000座换电站的计划。
蔚来换电在2023年动静很大，一方面2023年的新增千站万桩计划已经超额完成，全国范围内蔚来换电站已经突破2300座。另一方面，蔚来换电由封闭走向开放，在去年末已经分别宣布联手长安汽车和吉利汽车展开换电合作，且称在谈的还有三五家，未来联合建站、新车型开发都有进一步联想。
蔚来汽车在2023年取得了显著的充电网络扩展成果。全年新增建设了1011座换电站，使得其全球换电站总数达到了2316座。这些换电站为用户提供服务次数已超过3500万次，显著提升了用户的出行便利性。在充电桩方面，蔚来在2023年新增了7681根充电桩，加上之前的布局，全国范围内的充电桩数量已达到21049根。
年5月20日，蔚来首座换电站在深圳南山科技园落成；2021年4月15日，蔚来首座第二代换电站在北京中石化朝英加油站正式启用。 时间来到今年，据蔚来官方提供的数据显示，截至2023年3月28日，蔚来已在全国布局1，325座换电站，其中351座高速公路换电站。 从过去5年的布局来看，在换电赛道上蔚来俨然已是领先者。
月底，蔚来发布了一份数据并不漂亮的二季度财报，其中高达约60.56亿元的净亏损更是尤为刺眼，而在第二季度业绩电话会议上，李斌也明确表示，2024年蔚来品牌只有常规的产品改进，不会有全新产品交付。
蔚来换电是什么意思?蔚来怎么换电
1、进行蔚来换电的步骤如下：首先，用户可通过车机系统或NOMI语音助手导航至最近的换电站。到达后，系统会提示是否需要预约换电。用户可以选择自动泊车进入换电站，或者由换电站工作人员协助倒车入站。车辆停稳后，换电过程将自动启动，整个过程大约需要5分钟。
2、蔚来换电站为电动汽车用户提供了一种快速充电的方式，即更换满电的电池组。 当用户的车辆电量不足时，只需将车辆停在换电站指定位置，并在中央控制屏幕上操作换电停车按钮。 随后，会有语音提示提醒用户注意车辆后部，不要踩加速踏板，并打方向打开车门。
3、蔚来换电是一种通过直接更换车辆底部的动力电池组，以实现快速补能的技术。相比主流的充电补能方式，蔚来换电拥有更快的补能速度，平均只需要5分钟就能在换电站完成换电。有人可能会担心换到不好的电池，但实际上蔚来换电体系会针对电池进行健康管理，不符合健康状态标准的电池会被回收处理。
陷入换电巨坑,蔚来被迫调整权益,活下去更重要!
1、而换电站是蔚来比别人家亏得更多的主要原因。截至目前，蔚来已经布局了1326座换电站，到2023年底要建成2300座以上。一个换电站以200万的制造成本保守估计，蔚来今年在换电站方面就需要投入至少20亿元的成本，若再叠加换电站电池充电电费、人工等运营成本、电池折旧费用，换电站的成本实际上非常高。
2、蔚来面临的挑战包括销量下滑和持续亏损。为了减少亏损并保持生存，蔚来不得不调整其服务策略。换电站的高成本运营是其中一个主要问题。蔚来目前拥有约30万辆汽车，且每月提供免费换电服务，这使得换电站模式难以盈利。市场和技术的发展也影响了蔚来的换电服务优势。
3、蔚来，一直以用户服务为核心竞争力的汽车品牌，近日宣布了一项新政策。自6月1日起，购买蔚来ETESEC7和ET5四款车型的首任车主，需要自费安装家用充电桩，并支付每月4次的免费换电服务。此外，蔚来NOP+自动驾驶服务也将开始按月订阅模式，每月费用为380元。这一系列调整引发了用户和市场的关注。
蔚来的换电,是一件难而正确的事
1、早从2018年开始，蔚来就正式提出了换电服务体系，迎面而来的不是众人追捧，反而是满屏质疑，即使如此，蔚来依然“愣头青”般坚定不移，为打造完善的换电体系，不断优化服务体验、提高换电效率、扩大服务版图，再到如今，已经用实际行动回击了当初的质疑，打造了全国最强的换电服务体系。
2、蔚来作为新能源汽车新势力的第一梯队，最早在2018年就提出了换电服务的理念。面对外界的质疑声，蔚来没有退缩，反而坚持推进换电体系的建设，不断改善服务体验，提升换电效率，扩大服务网络。如今，蔚来的换电服务已经用实际行动回应了当年的质疑，建立了全国最强大的换电服务体系。
3、今年春节，蔚来干了一件大事“春节期间全国346座高速公路换电站向所有的蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（运营车辆除外）”。通过这件事情，蔚来迎来了一场极限的春节承压测试。得到的成绩也非常亮眼：春节期间、蔚来为用户提供了超125万次的换电服务，超90万次充电服务。
蔚来汽车出大车祸了,不能换电了
蔚来汽车近日宣布调整用户权益及全系车型价格，取消了终身免费换电服务。 此次调整涉及整车质保期限的变更，从原来的10年不限里程调整为6年或15万公里。 全系新车售价下调3万元，新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保。
不能。在《蔚来车主基本权益告知书》中，条款声明，若蔚来汽车发生事故伤便解除终身质保服务，取消终身免费换电服务，出大车祸了，不能换电。
不用下车，全程自动化，比充电更舒适。户外补能体验感通常都比较差，比如拔枪加油、拔枪充电，不仅重，而且很多地方充电设施周边环境也很不好。蔚来的换电系统全程自动化，无需下车，在车内操控车机就能完成换电服务，别管外面刮风下雨，只要你在车里就是晴天，相比传统的充电方式，咱们就是可以很优雅从容。
月24日，蔚来汽车对外发布了一项新政策，即现有的和新购蔚来ESES6的车主将不再享有终身免费换电的权益。这一决定标志着蔚来汽车车主权益的重大调整，换电服务将不再免费提供。这一变化对于蔚来汽车的战略布局产生了深远影响。
这个事情引发了广大媒体，因为这一次自动驾驶导致的车祸致死事件比较特殊，自动驾驶的汽车是蔚来的汽车，当事人则是著名创业公司的创始人。之所以会有这么多网友讨论这件事，主要是因为大家对自动驾驶技术和新能源汽车的评价褒贬不一。
